苹果为何放弃造车？不是玩不起，只是AI更有性价比

电子爱好者IT · 发表于 2024-3-7 17:10:16

投入10年时间、耗费数十亿美元后，苹果决定取消自动驾驶电动汽车的所有开发计划。

本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202402/455841.htm

2月27日，苹果在内部一次约12分钟的简短会议上披露了这一决定，令参与该项目的近 2000 名员工倍感震惊。据知情人士透露，苹果首席运营官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和负责该项目的副总裁凯文 · 林奇（Kevin Lynch）共同作出了这一艰难抉择。

这两位高管告知员工，该项目将开始逐步缩减规模，而汽车团队（即特殊项目团队，SPG）的许多成员将被调往由约翰·詹南德里亚（John Giannandrea）领导的人工智能部门，将专注于推动生成式人工智能项目，这已成为苹果日益重要的战略重心。此外，苹果汽车团队中的数百名硬件工程师和汽车设计师，也可能面临重新分配至其他苹果团队或被裁员的情况。

2014年，苹果正式开始探索电动汽车项目，并将该项目称为“泰坦（Titan）计划”。随后的几年时间里，苹果疯狂挖人、申请相关专利，正当外界都以为苹果汽车即将问世时，苹果内部却几度更换负责人。从最早提出专注于全自动驾驶软件技术的研发，到L4级别自动驾驶，再到“对标特斯拉”的L2+级别自动驾驶。几年间，苹果可谓是一鼓作气、再而衰、三而竭。

此前报道称，2021年4月，苹果曾向韩国起亚汽车公司投资约36亿美元，作为与韩国汽车制造商合作生产电动汽车的一部分，两家公司计划在2024年推出苹果汽车，初步目标是每年销售10万辆汽车。

苹果为何放弃泰坦计划？

苹果终止汽车项目主要是基于如何在商业收入和量产可行性方面实现平衡的考量：一方面，汽车开发时间更长，供应链管理更为复杂，对技术、人才、生产制造、供应链、渠道、售后等要求更高，欠缺造车经验的苹果公司不占据优势；另一方面，制造电动汽车的利润太小 —— 即使定价10万美元，难以实现与手机相似的毛利率。